روایتی ہائیڈرولک لائنیں سنگل فلارڈ اینڈز کا استعمال کرتی ہیں، جو عام طور پر SAE-J525 یا ASTM-A513-T5 معیارات پر تیار کی جاتی ہیں، جنہیں مقامی طور پر حاصل کرنا مشکل ہوتا ہے۔گھریلو سپلائرز کو تلاش کرنے والے OEM SAE-J356A تفصیلات کے مطابق تیار کردہ پائپ کو تبدیل کر سکتے ہیں اور جیسا کہ دکھایا گیا ہے O-رنگ فیس سیل کے ساتھ سیل کر دیا گیا ہے۔ایک حقیقی پیداوار لائن.
ایڈیٹر کا نوٹ: یہ مضمون مارکیٹ پر دو حصوں کی سیریز اور ہائی پریشر ایپلی کیشنز کے لیے مائع ٹرانسفر لائنوں کی تیاری میں پہلا مضمون ہے۔پہلا حصہ روایتی مصنوعات کے لیے ملکی اور غیر ملکی سپلائی اڈوں کی حیثیت پر بحث کرتا ہے۔دوسرا حصہ اس مارکیٹ کو نشانہ بنائے گئے کم روایتی مصنوعات کی تفصیلات پر بحث کرتا ہے۔
COVID-19 وبائی بیماری نے بہت سی صنعتوں میں غیر متوقع تبدیلیاں کی ہیں، بشمول اسٹیل پائپ سپلائی چین اور پائپ مینوفیکچرنگ کے عمل۔2019 کے آخر سے لے کر آج تک، اسٹیل پائپ مارکیٹ میں پیداوار اور لاجسٹکس دونوں کاموں میں بڑی تبدیلیاں آئی ہیں۔ایک طویل التواء والا سوال توجہ کا مرکز تھا۔
اب افرادی قوت پہلے سے کہیں زیادہ اہم ہے۔وبائی مرض ایک انسانی بحران ہے اور صحت کی اہمیت نے زیادہ تر کے لیے کام، ذاتی زندگی اور تفریح کے درمیان توازن کو تبدیل کر دیا ہے، اگر سب نہیں۔ریٹائرمنٹ، کچھ کارکنوں کی اپنی پرانی ملازمت پر واپس نہ آنا یا اسی صنعت میں نئی ملازمت تلاش نہ کرنے اور بہت سے دوسرے عوامل کی وجہ سے ہنر مند کارکنوں کی تعداد میں کمی آئی ہے۔وبا کے ابتدائی دنوں میں، مزدوروں کی کمی زیادہ تر ان صنعتوں میں مرکوز تھی جو فرنٹ لائن ملازمتوں پر انحصار کرتی تھیں، جیسے کہ طبی دیکھ بھال اور خوردہ، جب کہ پیداواری عملہ چھٹیوں پر تھا یا ان کے کام کے اوقات نمایاں طور پر کم ہو گئے تھے۔مینوفیکچررز کو فی الحال تجربہ کار پائپ پلانٹ آپریٹرز سمیت عملے کی بھرتی اور برقرار رکھنے میں دشواری کا سامنا ہے۔پائپ بنانا بنیادی طور پر ایک بلیو کالر کام ہے جس میں بے قابو آب و ہوا میں سخت محنت کی ضرورت ہوتی ہے۔انفیکشن کو کم کرنے کے لیے اضافی ذاتی حفاظتی سامان (جیسے ماسک) پہنیں اور اضافی اصولوں پر عمل کریں جیسے کہ 6 فٹ کا فاصلہ برقرار رکھنا۔دوسروں سے خطی فاصلہ، پہلے سے ہی دباؤ والے کام میں تناؤ شامل کرنا۔
وبائی امراض کے دوران سٹیل کی دستیابی اور سٹیل کے خام مال کی قیمت میں بھی تبدیلی آئی ہے۔زیادہ تر پائپوں کے لیے سٹیل سب سے مہنگا جزو ہے۔عام طور پر، پائپ لائن کے فی لکیری فٹ کی لاگت کا 50٪ سٹیل کا ہوتا ہے۔2020 کی چوتھی سہ ماہی تک، امریکہ میں گھریلو کولڈ رولڈ اسٹیل کی تین سالہ اوسط قیمت تقریباً $800 فی ٹن تھی۔قیمتیں چھت سے گزر رہی ہیں اور 2021 کے آخر تک $2,200 فی ٹن ہیں۔
وبائی مرض کے دوران صرف یہ دو عوامل بدلیں گے، پائپ مارکیٹ کے کھلاڑی کیا ردعمل ظاہر کریں گے؟ان تبدیلیوں کا پائپ سپلائی چین پر کیا اثر پڑتا ہے، اور اس بحران میں صنعت کے لیے کیا اچھا مشورہ ہے؟
برسوں پہلے، ایک تجربہ کار پائپ مل مینیجر نے صنعت میں اپنی کمپنی کے کردار کا خلاصہ کیا: "یہاں ہم دو کام کرتے ہیں: ہم پائپ بناتے ہیں اور بیچتے ہیں۔"بہت سے لوگ کمپنی کی بنیادی اقدار یا ایک عارضی بحران کو دھندلا دیتے ہیں (یا یہ سب ایک ہی وقت میں ہوتا ہے، جو اکثر ایسا ہوتا ہے)۔
اس بات پر توجہ مرکوز کرکے کنٹرول حاصل کرنا اور برقرار رکھنا ضروری ہے کہ کیا واقعی اہمیت ہے: وہ عوامل جو معیاری پائپوں کی پیداوار اور فروخت کو متاثر کرتے ہیں۔اگر کمپنی کی کوششیں ان دو سرگرمیوں پر مرکوز نہیں ہیں، تو یہ بنیادی باتوں پر واپس جانے کا وقت ہے۔
جیسے جیسے وبائی بیماری پھیل رہی ہے، کچھ صنعتوں میں پائپوں کی مانگ صفر کے قریب گر گئی ہے۔گاڑیوں کے کارخانے اور دیگر صنعتوں میں کمپنیاں جنہیں معمولی سمجھا جاتا تھا بیکار تھے۔ایک وقت تھا جب صنعت میں بہت سے لوگ پائپ تیار یا فروخت نہیں کرتے تھے۔پائپ مارکیٹ صرف چند اہم کاروباری اداروں کے لیے موجود ہے۔
خوش قسمتی سے، لوگ اپنے کاروبار کو ذہن میں رکھتے ہیں۔کچھ لوگ کھانے کے ذخیرہ کے لیے اضافی فریزر خریدتے ہیں۔اس کے فوراً بعد، رئیل اسٹیٹ مارکیٹ میں تیزی آنا شروع ہوئی اور لوگ گھر خریدتے وقت چند یا بہت سے نئے آلات خریدنے کا رجحان رکھتے تھے، لہذا دونوں رجحانات نے چھوٹے قطر کے پائپوں کی مانگ کی حمایت کی۔کھیت کے سازوسامان کی صنعت بحال ہونا شروع ہو رہی ہے، زیادہ سے زیادہ مالکان چھوٹے ٹریکٹر یا لان کاٹنے والی مشینیں زیرو سٹیئرنگ کے ساتھ چاہتے ہیں۔چپ کی کمی اور دیگر عوامل کی وجہ سے سست رفتاری کے باوجود آٹوموٹو مارکیٹ پھر سے شروع ہوئی۔
چاول۔1. SAE-J525 اور ASTM-A519 معیارات SAE-J524 اور ASTM-A513T5 کے باقاعدہ متبادل کے طور پر قائم کیے گئے ہیں۔بنیادی فرق یہ ہے کہ SAE-J525 اور ASTM-A513T5 سیملیس کی بجائے ویلڈیڈ ہیں۔خریداری میں مشکلات جیسے کہ چھ ماہ کے لیڈ ٹائم نے دو دیگر نلی نما مصنوعات، SAE-J356 (سیدھی ٹیوب کے طور پر فراہم کی جاتی ہے) اور SAE-J356A (کوائل کے طور پر فراہم کی جاتی ہے) کے لیے مواقع پیدا کیے ہیں، جو دوسروں کی طرح بہت سی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔مصنوعات.
بازار بدل گیا ہے لیکن قیادت وہی ہے۔مارکیٹ کی طلب کے مطابق پائپوں کی تیاری اور فروخت پر توجہ دینے سے زیادہ اہم کوئی چیز نہیں ہے۔
بنانے یا خریدنے کا سوال اس وقت پیدا ہوتا ہے جب مینوفیکچرنگ آپریشن کو زیادہ لیبر لاگت اور مقررہ یا کم اندرونی وسائل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔
پائپ کی مصنوعات کی ویلڈنگ کے فوراً بعد پیداوار کے لیے اہم وسائل کی ضرورت ہوتی ہے۔اسٹیل مل کے حجم اور پیداوار پر منحصر ہے، بعض اوقات اندرونی طور پر چوڑی پٹیوں کو کاٹنا اقتصادی ہوتا ہے۔تاہم، لیبر کی ضروریات، ٹولز کے لیے سرمائے کی ضروریات، اور براڈ بینڈ انوینٹری کی لاگت کے پیش نظر اندرونی تھریڈنگ بوجھل ہو سکتی ہے۔
ایک طرف، ماہانہ 2,000 ٹن کاٹنا اور 5,000 ٹن اسٹیل ذخیرہ کرنے میں بہت پیسہ لگتا ہے۔دوسری طرف، صرف وقتی بنیاد پر کٹ ٹو چوڑائی والا سٹیل خریدنے کے لیے بہت کم نقد رقم کی ضرورت ہوتی ہے۔درحقیقت، یہ دیکھتے ہوئے کہ پائپ بنانے والا کٹر کے ساتھ قرض کی شرائط پر گفت و شنید کر سکتا ہے، وہ اصل میں نقد لاگت کو موخر کر سکتا ہے۔ہر پائپ مل اس سلسلے میں منفرد ہے، لیکن یہ کہنا محفوظ ہے کہ تقریباً ہر پائپ مینوفیکچرر ہنر مند افرادی قوت کی دستیابی، اسٹیل کے اخراجات اور نقدی کے بہاؤ کے لحاظ سے COVID-19 وبائی مرض سے متاثر ہوا ہے۔
حالات پر منحصر ہے، پائپ کی پیداوار کے لیے بھی یہی ہے۔برانچڈ ویلیو چینز والی کمپنیاں ریگولیٹری کاروبار سے باہر نکل سکتی ہیں۔نلیاں بنانے، پھر موڑنے، کوٹنگ کرنے، اور گرہیں اور اسمبلیاں بنانے کے بجائے، نلیاں خریدیں اور دیگر سرگرمیوں پر توجہ دیں۔
بہت سی کمپنیاں جو ہائیڈرولک اجزاء یا آٹوموٹیو فلوئڈ پائپ بنڈل تیار کرتی ہیں ان کی اپنی پائپ ملز ہیں۔ان میں سے کچھ پلانٹس اب اثاثوں کے بجائے واجبات ہیں۔وبائی دور میں صارفین کم گاڑی چلاتے ہیں اور کاروں کی فروخت کی پیش گوئیاں وبائی امراض سے پہلے کی سطح سے بہت دور ہیں۔آٹوموٹو مارکیٹ منفی الفاظ سے منسلک ہے جیسے شٹ ڈاؤن، گہری کساد بازاری اور کمی۔آٹومیکرز اور ان کے سپلائرز کے لیے، یہ توقع کرنے کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ مستقبل قریب میں سپلائی کی صورتحال بہتر ہو جائے گی۔قابل ذکر بات یہ ہے کہ اس مارکیٹ میں الیکٹرک گاڑیوں کی بڑھتی ہوئی تعداد میں اسٹیل ٹیوبنگ ڈرائیو ٹرین کے اجزاء کم ہیں۔
گرپنگ ٹیوب ملز اکثر آرڈر کے لیے بنائی جاتی ہیں۔یہ ان کے مطلوبہ مقصد کے لحاظ سے ایک فائدہ ہے - مخصوص ایپلی کیشنز کے لیے پائپ بنانا - لیکن پیمانے کی معیشتوں کے لحاظ سے ایک نقصان۔مثال کے طور پر، کسی معروف آٹوموٹو پروڈکٹ کے لیے 10 ملی میٹر OD پروڈکٹس تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی پائپ مل پر غور کریں۔پروگرام حجم کی بنیاد پر ترتیبات کی ضمانت دیتا ہے۔بعد میں، اسی بیرونی قطر کے ساتھ ایک اور ٹیوب کے لیے بہت چھوٹا طریقہ کار شامل کیا گیا۔وقت گزر گیا، اصل پروگرام کی میعاد ختم ہو گئی، اور کمپنی کے پاس اتنا حجم نہیں تھا کہ دوسرے پروگرام کا جواز پیش کر سکے۔تنصیب اور دیگر اخراجات کا جواز پیش کرنے کے لیے بہت زیادہ ہیں۔اس صورت میں، اگر کمپنی ایک قابل سپلائر تلاش کر سکتی ہے، تو اسے اس منصوبے کو آؤٹ سورس کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔
بلاشبہ، حسابات کٹ آف پوائنٹ پر نہیں رکتے۔تکمیلی مراحل جیسے کوٹنگ، لمبائی میں کٹنگ، اور پیکیجنگ لاگت میں بہت زیادہ اضافہ کرتی ہے۔یہ اکثر کہا جاتا ہے کہ ٹیوب کی پیداوار میں سب سے بڑی پوشیدہ لاگت ہینڈلنگ ہے۔پائپوں کو رولنگ مل سے گودام میں منتقل کرنا جہاں انہیں گودام سے اٹھایا جاتا ہے اور ایک باریک سلٹنگ اسٹینڈ پر لادا جاتا ہے اور پھر پائپوں کو تہوں میں بچھایا جاتا ہے تاکہ پائپوں کو ایک وقت میں ایک ایک کٹر میں ڈالا جا سکے۔ لیبر کی ضرورت یہ لیبر لاگت اکاؤنٹنٹ کی توجہ حاصل نہیں کر سکتی، لیکن یہ اضافی فورک لفٹ آپریٹرز یا ڈیلیوری ڈیپارٹمنٹ میں اضافی عملے کی شکل میں ظاہر ہوتی ہے۔
چاول۔2. SAE-J525 اور SAE-J356A کی کیمیائی ساخت تقریباً ایک جیسی ہے، جو بعد والے کو سابق کو تبدیل کرنے میں مدد دیتی ہے۔
ہائیڈرولک پائپ ہزاروں سالوں سے چل رہے ہیں۔4,000 سال پہلے، مصریوں نے تانبے کی تار بنائی۔چین میں 2000 قبل مسیح کے آس پاس زیا خاندان کے دور میں بانس کے پائپ استعمال کیے جاتے تھے۔بعد میں رومن پلمبنگ سسٹم لیڈ پائپوں کا استعمال کرتے ہوئے بنائے گئے، جو سلور سمیلٹنگ کے عمل کی ایک ضمنی پیداوار ہے۔
ہموارجدید ہموار سٹیل کے پائپوں نے 1890 میں شمالی امریکہ میں اپنا آغاز کیا۔ 1890 سے لے کر آج تک، اس عمل کے لیے خام مال ایک ٹھوس گول بلٹ ہے۔1950 کی دہائی میں بلٹس کی مسلسل کاسٹنگ میں اختراعات نے سٹیل کے انگوٹوں سے ہموار ٹیوبوں کو اس وقت کے سستے سٹیل کے خام مال میں تبدیل کرنے کا باعث بنا۔ہائیڈرولک پائپ، ماضی اور حال دونوں، بغیر کسی ہموار، ٹھنڈے ہوئے خالی جگہوں سے بنائے جاتے ہیں۔اسے شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز کے ذریعے SAE-J524 اور امریکن سوسائٹی فار ٹیسٹنگ اینڈ میٹریلز کے ذریعے ASTM-A519 کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔
ہموار ہائیڈرولک پائپوں کی تیاری عام طور پر ایک بہت محنت طلب عمل ہے، خاص طور پر چھوٹے قطر کے پائپوں کے لیے۔اس کے لیے بہت زیادہ توانائی کی ضرورت ہوتی ہے اور بہت زیادہ جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔
ویلڈنگ1970 کی دہائی میں مارکیٹ بدل گئی۔تقریباً 100 سال تک سٹیل پائپ مارکیٹ پر غلبہ حاصل کرنے کے بعد، ہموار پائپ مارکیٹ میں کمی آئی ہے۔یہ ویلڈڈ پائپوں سے بھری ہوئی تھی، جو کہ تعمیراتی اور آٹوموٹو مارکیٹوں میں بہت سے مکینیکل ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ثابت ہوئی۔یہاں تک کہ یہ سابق مکہ کے علاقے پر بھی قبضہ کر لیتا ہے – تیل اور گیس کی پائپ لائنوں کی دنیا۔
دو اختراعات نے مارکیٹ میں اس تبدیلی میں اہم کردار ادا کیا۔ایک میں سلیبوں کی مسلسل کاسٹنگ شامل ہے، جو اسٹیل ملز کو مؤثر طریقے سے اعلی معیار کی فلیٹ پٹی پیدا کرنے کی اجازت دیتی ہے۔HF مزاحمتی ویلڈنگ کو پائپ لائن انڈسٹری کے لیے ایک قابل عمل عمل بنانے والا ایک اور عنصر۔نتیجہ ایک نئی پروڈکٹ ہے: ایک ویلڈیڈ پائپ جس میں ہموار جیسی خصوصیات ہیں، لیکن اسی طرح کی ہموار مصنوعات سے کم قیمت پر۔یہ پائپ آج بھی پروڈکشن میں ہے اور اسے شمالی امریکہ کی مارکیٹ میں SAE-J525 یا ASTM-A513-T5 کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے۔چونکہ ٹیوب کو کھینچا اور اینیل کیا جاتا ہے، یہ ایک وسائل سے بھرپور مصنوعات ہے۔یہ عمل بغیر کسی رکاوٹ کے عمل کی طرح محنت اور سرمایہ دارانہ نہیں ہیں، لیکن ان سے وابستہ اخراجات اب بھی زیادہ ہیں۔
1990 کی دہائی سے لے کر آج تک، گھریلو مارکیٹ میں استعمال ہونے والے زیادہ تر ہائیڈرولک پائپ، چاہے ہموار ڈرا (SAE-J524) یا ویلڈڈ ڈرا (SAE-J525) درآمد کیے جاتے ہیں۔یہ ممکنہ طور پر امریکہ اور برآمد کرنے والے ممالک کے درمیان لیبر اور سٹیل کے خام مال کی قیمت میں بڑے فرق کا نتیجہ ہے۔گزشتہ 30-40 سالوں میں، یہ مصنوعات گھریلو مینوفیکچررز سے دستیاب ہیں، لیکن وہ کبھی بھی اس مارکیٹ میں اپنے آپ کو ایک غالب کھلاڑی کے طور پر قائم نہیں کر سکے۔درآمدی مصنوعات کی سازگار قیمت ایک سنگین رکاوٹ ہے۔
موجودہ مارکیٹ.سیملیس، ڈرا اور اینیلڈ پروڈکٹ J524 کی کھپت میں گزشتہ سالوں میں بتدریج کمی آئی ہے۔یہ اب بھی دستیاب ہے اور ہائیڈرولک لائن مارکیٹ میں اس کا ایک مقام ہے، لیکن OEMs J525 کو منتخب کرنے کا رجحان رکھتے ہیں اگر ویلڈیڈ، ڈرا اور اینیلڈ J525 آسانی سے دستیاب ہو۔
وبائی مرض نے مارا اور بازار پھر سے بدل گیا۔لیبر، سٹیل اور لاجسٹکس کی عالمی رسد تقریباً اسی شرح سے گر رہی ہے جیسا کہ اوپر ذکر کی گئی کار کی طلب میں کمی ہے۔یہی بات درآمد شدہ J525 ہائیڈرولک آئل پائپ کی فراہمی پر بھی لاگو ہوتی ہے۔ان پیش رفتوں کو دیکھتے ہوئے، مقامی مارکیٹ مارکیٹ میں ایک اور تبدیلی کے لیے تیار دکھائی دیتی ہے۔کیا یہ ایک اور پروڈکٹ تیار کرنے کے لیے تیار ہے جو ویلڈنگ، ڈرائنگ اور اینیلنگ پائپوں سے کم محنتی ہو؟ایک موجود ہے، حالانکہ یہ عام طور پر استعمال نہیں ہوتا ہے۔یہ SAE-J356A ہے، جو بہت سے ہائیڈرولک سسٹمز کی ضروریات کو پورا کرتا ہے (تصویر 1 دیکھیں)۔
SAE کی طرف سے شائع کردہ وضاحتیں مختصر اور سادہ ہوتی ہیں، کیونکہ ہر تصریح صرف ایک نلیاں بنانے کے عمل کی وضاحت کرتی ہے۔منفی پہلو یہ ہے کہ J525 اور J356A سائز، مکینیکل خصوصیات اور دیگر معلومات کے لحاظ سے کافی حد تک ایک جیسے ہیں، لہذا چشمی الجھن کا باعث ہو سکتی ہے۔اس کے علاوہ، چھوٹے قطر کی ہائیڈرولک لائنوں کے لیے J356A سرپل مصنوعات J356 کی ایک قسم ہے، اور سیدھا پائپ بنیادی طور پر بڑے قطر کے ہائیڈرولک پائپوں کی تیاری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
شکل 3۔ اگرچہ ویلڈیڈ اور کولڈ ڈرین پائپوں کو بہت سے لوگ ویلڈڈ اور کولڈ رولڈ پائپوں سے برتر سمجھتے ہیں، لیکن دونوں نلی نما پروڈکٹس کی مکینیکل خصوصیات کا موازنہ کیا جا سکتا ہے۔نوٹ.امپیریل ویلیوز پی ایس آئی میں نرمی سے تصریحات سے تبدیل ہوتی ہیں جو میٹرک ویلیوز ہیں MPa میں۔
کچھ انجینئر J525 کو ہائی پریشر ہائیڈرولک ایپلی کیشنز جیسے ہیوی آلات کے لیے بہترین سمجھتے ہیں۔J356A کم معروف ہے لیکن یہ ہائی پریشر فلوڈ بیرنگ پر بھی لاگو ہوتا ہے۔بعض اوقات تکمیل کے تقاضے مختلف ہوتے ہیں: J525 میں ID بیڈ نہیں ہوتا ہے، جب کہ J356A ری فلو سے چلنے والا ہوتا ہے اور اس میں چھوٹی ID بیڈ ہوتی ہے۔
خام مال میں اسی طرح کی خصوصیات ہیں (تصویر 2 دیکھیں)۔کیمیائی ساخت میں چھوٹے فرق مطلوبہ میکانیکی خصوصیات کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں۔مخصوص میکانی خصوصیات جیسے ٹینسائل طاقت یا حتمی ٹینسائل طاقت (UTS) حاصل کرنے کے لیے، اسٹیل کی کیمیائی ساخت یا حرارت کا علاج مخصوص نتائج حاصل کرنے کے لیے محدود ہے۔
اس قسم کے پائپ عام مکینیکل خصوصیات کے ایک جیسے سیٹ کا اشتراک کرتے ہیں، جو انہیں کئی ایپلی کیشنز میں قابل تبادلہ بناتے ہیں (شکل 3 دیکھیں)۔دوسرے لفظوں میں، اگر ایک لاپتہ ہے تو، دوسرا کافی ہونے کا امکان ہے۔کسی کو بھی پہیے کو دوبارہ ایجاد کرنے کی ضرورت نہیں ہے، صنعت کے پاس پہلے سے ہی پہیوں کا ایک ٹھوس، متوازن سیٹ موجود ہے۔
ٹیوب اینڈ پائپ جرنل کا آغاز 1990 میں دھاتی پائپ کی صنعت کے لیے وقف پہلا میگزین کے طور پر کیا گیا تھا۔آج تک، یہ شمالی امریکہ میں صنعت کی واحد اشاعت ہے اور نلیاں لگانے والے پیشہ ور افراد کے لیے معلومات کا سب سے قابل اعتماد ذریعہ بن گیا ہے۔
FABRICATOR تک مکمل ڈیجیٹل رسائی اب دستیاب ہے، جو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی فراہم کرتی ہے۔
دی ٹیوب اینڈ پائپ جرنل تک مکمل ڈیجیٹل رسائی اب دستیاب ہے، جو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی فراہم کرتی ہے۔
تازہ ترین تکنیکی ترقیوں، بہترین طریقوں اور صنعت کی خبروں کے ساتھ سٹیمپنگ جرنل، دھاتی سٹیمپنگ مارکیٹ جرنل تک مکمل ڈیجیٹل رسائی سے لطف اندوز ہوں۔
The Fabricator en Español ڈیجیٹل ایڈیشن تک مکمل رسائی اب دستیاب ہے، جو صنعت کے قیمتی وسائل تک آسان رسائی فراہم کرتی ہے۔
رے ریپل کے ساتھ ہماری دو حصوں کی سیریز کا حصہ 2، ایک ٹیکسن میٹل آرٹسٹ اور ویلڈر، اسے جاری رکھے ہوئے ہے…
پوسٹ ٹائم: جنوری 05-2023