ASTM A269 304/304L سٹینلیس سٹیل کوائلڈ نلیاں

کلاسک ٹیوب بلک فلیکس ٹیوبیں پیش کرتی ہے جو بحری بیڑے کو اپنی بریک لائنیں، ایندھن کی لائنیں، پاور لائنز، ویکیوم لائنز، پاور اسٹیئرنگ لائنیں یا کوئی پائپنگ بنانے کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔
سٹینلیس سٹیل (25′ کوائل) یا اصل سازوسامان اسٹیل (20′ کوائل) میں دستیاب، ٹیمیں انفرادی طور پر یا لوازمات کے ساتھ ریل خرید سکتی ہیں۔لوازمات اصل رنگ کوڈڈ سٹیل یا سٹینلیس سٹیل میں دستیاب ہیں اور الگ سے خریدے جا سکتے ہیں۔بیڑے ٹولز اور لوازمات جیسے موڑنے والے اوزار اور بجری گارڈ (بہار کی جیب) کا آرڈر بھی دے سکتے ہیں۔

مصنوعات کی وضاحت

ASTM A269 304/304L سٹینلیس سٹیل کوائلڈ نلیاں

سٹینلیس سٹیل کوائلڈ نلیاں کا سائز:

کمپنی کا کہنا ہے کہ کلاسک ٹیوب سٹینلیس سٹیل 304 گریڈ کا ہے اور بھڑک اٹھنے اور موڑنے میں آسانی کے لیے ڈبل اینیلڈ ہے۔سٹینلیس سٹیل نمک اور دھات کو نقصان پہنچانے والے دیگر عناصر سے متاثر نہیں ہوتا ہے۔
OE سٹیل annealed کولڈ رولڈ (CR) کم کاربن مسلسل ویلڈیڈ پائپ ہے.اصل اسٹیل پائپ دو حصوں کے نظام کے ذریعے موسم سے محفوظ ہے: ایک گالفان جستی کوٹنگ اور ایک اعلی ایلومینیم مواد ایپوکسی کوٹنگ۔کمپنی کا دعویٰ ہے کہ یہ جدید تحفظ 4,000 گھنٹے نمک کے اسپرے کی درجہ بندی فراہم کرتا ہے۔کمپنی کے تمام سٹیل پائپ کنڈلی ایک ویلڈ کے ساتھ سنگل وال پائپ کے لیے SAE J526 تصریح یا دو ویلڈ سیون کے ساتھ ڈبل وال پائپ کے لیے SAE J527 تفصیلات کی تعمیل کرتے ہیں۔فٹنگز SAE J512 وضاحتوں کے مطابق تیار کی جاتی ہیں۔کمپنی کے نمائندوں کے مطابق، تمام لائنوں کو کشیدگی سے جانچا گیا ہے اور حفاظت کے لئے ٹیسٹ کیا گیا ہے.
کلاسک ٹیوب آٹوموبائلز، ٹرکوں، وینز، کمرشل گاڑیوں، تعمیراتی گاڑیوں اور اسکول بسوں میں ہائیڈرولک سسٹم کے لیے OEM وضاحتوں یا ڈیزائن کے لیے پہلے سے جھکی ہوئی ٹیوبیں تیار کرنے والی کمپنی ہے۔
کمپنی کے مطابق، کیریئر ٹرانسکولڈ کے نئے ویکٹر 8500 سنگل ٹمپریچر ہائبرڈ ٹریلر ریفریجریشن یونٹ کے فوائد میں ہلکا وزن، زیادہ صلاحیت اور ایندھن کی بہتر کارکردگی شامل ہے۔
کمپنی کے مطابق، کیریئر ٹرانسکولڈ کے نئے ویکٹر 8500 سنگل ٹمپریچر ہائبرڈ ٹریلر ریفریجریشن یونٹ کے فوائد میں ہلکا وزن، زیادہ صلاحیت اور ایندھن کی بہتر کارکردگی شامل ہے۔ویکٹر 8500 کے ساتھ، کیریئر نے ریفریجریشن کنٹینر سسٹمز کے لیے ایک ہرمیٹک الیکٹرک اسکرول کمپریسر بھی متعارف کرایا جس میں 70% کم حرکت پذیر پرزے ہوتے ہیں اور یہ روایتی ری سیپروکیٹنگ کمپریسرز سے 200 پاؤنڈ ہلکا ہوتا ہے۔Carrier Transicold Vector 8500 مینوفیکچرر کی طرف سے تیار کی گئی ecoFORWARD ٹیکنالوجی سے لیس ہے۔اس کے کامیاب یونٹ کے مقابلے میں، نیا ویکٹر 8500: • 210 پاؤنڈ ہلکا، یا 10% • 35°F پر 60,000 BTUs اور -20°F پر 24,000 BTUs کی 4% زیادہ کولنگ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے • ایندھن کی کھپت کو 26 ڈگری تک کم کرتا ہے۔ تمام آپریٹنگ حالات میں ایندھن کی کھپت اور • انجن کے چلنے کے وقت کو 14% تک کم کرتا ہے۔کیریئر کا کہنا ہے کہ اسٹارٹ/اسٹاپ موڈ میں، زیادہ طاقت اور بڑھتی ہوئی کارکردگی ویکٹر 8500 کو تیزی سے اپنے سیٹ پوائنٹ تک پہنچنے میں بھی مدد دیتی ہے، جس سے موٹر کو پہلے رکنے میں مدد ملتی ہے، آخر کار موٹر چلانے کا وقت اور اس سے متعلقہ اخراجات کم ہوتے ہیں۔Vector 8500 انجن 25 hp سے کم انجنوں کے لیے 2013 EPA ٹائر 4 سے تصدیق شدہ ہے۔کیلیفورنیا میں 7 سال سے زیادہ عرصے سے کام کرنے والے بحری بیڑے کے لیے، ویکٹر پلیٹ فارم کی معیاری الیکٹریکل اسٹینڈ بائی صلاحیت پرواز کے دوران تعمیل کی صلاحیت فراہم کرتی ہے۔
Federal-Mogul نے ایک نیا ڈیجیٹل کیٹلاگ جاری کیا ہے جس میں کمرشل گاڑیوں کے لیے متبادل Abex ایئر ڈسک بریک پیڈز کی ایک توسیع شدہ لائن شامل ہے۔
یونیورسٹی آف نارتھ ٹیکساس (UNT) کیمپس میں سالانہ انرجی سمٹ اور ایکسپو کے دوران، پی اے سی سی اے آر کالج آف ٹیکنالوجی کے گھر، پیٹربلٹ آٹوموٹیو نے امریکی محکمہ توانائی اور کمنز انکارپوریشن کے ذریعے تیار کردہ اپنی بہتر سپر ٹرک تصوراتی گاڑی کی نمائش کی۔
6×2 اور 6×4 ٹرکوں کا موازنہ کرنے والی FPIinnovations کی طرف سے پرفارمنس انوویشنز ٹرانسپورٹیشن (PIT) کی تشخیص سے پتہ چلتا ہے کہ 6×2 ٹریکٹر مساوی 6×4 ٹریکٹرز سے کم ایندھن استعمال کرتے ہیں۔
ٹریک کنگ ریفریجریٹڈ ٹریلر اور تھرمو کنگ ویب پر مبنی درجہ حرارت کنٹرول سسٹم کو اب AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc. سافٹ ویئر کے ساتھ مربوط کیا جا سکتا ہے۔فریٹ مارکیٹ کے لیے۔
ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی صنعت میں ٹیکسی کا سنکنرن ایک بڑا مسئلہ ہے، جس کی قیمت سالانہ پانچ سے چھ اعداد و شمار ہے۔کاروبار میں ہر فلیٹ مینیجر ٹیکسی کی خرابی کو ٹھیک کرنا چاہتا ہے، لیکن کیسے؟کیمیکل ڈرائیوروں کے بوٹوں کے ذریعے ٹیکسی میں داخل ہوتے ہیں جو دن میں لاتعداد بار ٹرکوں کے اندر اور باہر جاتے ہیں۔نمک اور
ہیوی ڈیوٹی آفٹرمارکیٹ ویک (HDAW) کانفرنس کے منتظمین نے ان تعلیمی موضوعات کا اعلان کیا ہے جن کا احاطہ HDAW '22 کانفرنس میں کیا جائے گا، جو 24-27 جنوری کو گریپ وائن، ٹیکساس ریزورٹ ساس میں گیلورڈ ڈیکر میں منعقد ہوگی۔منگل کی تعلیمی ورکشاپ کے دوران، 25 جنوری کو، HDAW نے کہا کہ حاضرین صنعت کے رہنماؤں اور ماہرین سے اپنے خیالات کا اظہار کرنے کے لیے سنیں گے۔
ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی صنعت میں ٹیکسی کا سنکنرن ایک بڑا مسئلہ ہے، جس کی قیمت سالانہ پانچ سے چھ اعداد و شمار ہے۔کاروبار میں ہر فلیٹ مینیجر ٹیکسی کی خرابی کو ٹھیک کرنا چاہتا ہے، لیکن کیسے؟کیمیکل ڈرائیوروں کے بوٹوں کے ذریعے ٹیکسی میں داخل ہوتے ہیں جو دن میں لاتعداد بار ٹرکوں کے اندر اور باہر جاتے ہیں۔نمک
ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی صنعت میں ٹیکسی کا سنکنرن ایک بڑا مسئلہ ہے، جس کی قیمت سالانہ پانچ سے چھ اعداد و شمار ہے۔کاروبار میں ہر فلیٹ مینیجر ٹیکسی کی خرابی کو ٹھیک کرنا چاہتا ہے، لیکن کیسے؟کیمیکل ڈرائیوروں کے بوٹوں کے ذریعے ٹیکسی میں داخل ہوتے ہیں جو دن میں لاتعداد بار ٹرکوں کے اندر اور باہر جاتے ہیں۔نمک