TMW > 2021 موٹر سائیکل ماڈلز > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 اسپیشل مینوئل
"ہم (ہارلے ڈیوڈسن) شمالی امریکہ کی ٹریول مارکیٹ کے مالک ہیں، ہم مارکیٹ ہیں۔"- ہارلے ڈیوڈسن
پین امریکہ موٹرسائیکل ان سواروں کے لیے ہارلے ڈیوڈسن کی ایکسپلوریشن مشین ہے جو سفر کو راستے میں یا آف روڈ کے طور پر دیکھتے ہیں۔یہ ناہموار، قابل، تکنیکی طور پر جدید ترین SUV کو زمین سے متحرک، پراعتماد اور پرلطف بنانے کے لیے بنایا گیا ہے چاہے آپ کسی بھی سڑک پر کیوں نہ جائیں۔پین امریکہ 1250 اسپیشل منفرد خصوصیات کے ساتھ ایک پریمیم ایڈونچر ٹورنگ بائیک ہے۔ان میں سے کچھ اختیارات میں الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ ایبل سیمی ایکٹیو فرنٹ اور رئیر سسپنشن اور انڈسٹری کا پہلا اڈاپٹیو رائیڈ ہائٹ (ARH) سسٹم شامل ہے، ایک سسپنشن سسٹم جو دونوں کے درمیان سوئچ کرتا ہے۔
پین امریکہ ایک ناہموار، دو پہیوں والا آل راؤنڈر ہے جسے تلاش اور مہم جوئی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔2021 میں نئے علاقوں میں اپنی آزادی تلاش کریں۔
موٹرسائیکل پر دنیا کو تلاش کرنا حواس کو مشغول کرتا ہے کیونکہ مناظر، نظارے اور آوازیں ایک گہرا بصری مہم جوئی پیدا کرتی ہیں۔ہارلے ڈیوڈسن کی تمام نئی پین امریکہ 1250 ایڈونچر بائیک ان لوگوں کے لیے ایک آل ٹیرین مشین ہے جو حدود کو آگے بڑھانا چاہتے ہیں اور سڑک کی پابندیوں سے محدود نہیں رہنا چاہتے ہیں۔ایڈونچر سوار کسی بھی سمت، کسی بھی خطہ پر، نامعلوم کو دریافت کرتے ہیں، ستاروں کے نیچے سوتے ہیں اور سفر میں مکمل طور پر غرق ہوجاتے ہیں۔پین ایم کو ان متلاشیوں کے لیے بنایا گیا تھا تاکہ وہ اس وقت تک جاتے رہیں جب تک کہ وہ وہاں نہ پہنچ جائیں جہاں سے کچھ لوگ گئے ہیں۔
جوچن سیٹز، چیئرمین اور صدر، نے کہا: "میں نے پین ایم پر سوار ہو کر دنیا بھر کے خوبصورت اور دور دراز مقامات تک کئی میل کا سفر کیا ہے تاکہ جدت اور مواقع کا تجربہ کیا جا سکے جو ہمارے برانڈ کی طاقت کو دنیا بھر میں زیادہ سے زیادہ لوگوں تک پہنچائیں گے۔ایڈونچر کا جذبہ” اور ہارلے ڈیوڈسن کے سی ای او۔"میں پین ایم سے خوش ہوں۔ایڈونچر کا سفر ہارلے ڈیوڈسن کے لیے بہترین ہے۔
پین امریکہ 1250 کا ایڈونچر جذبہ لامحدود امکانات اور روح کی لامحدود آزادی کا جذبہ ہے۔شاہراہوں سے لے کر کچی پگڈنڈیوں تک، پہاڑی چوٹیوں سے لے کر دریا کی وادیوں تک، ایڈونچر کی پیاس سواروں کو پگڈنڈی کے اگلے موڑ کو تلاش کرتی رہتی ہے۔اس مضبوط جذبے نے ہارلے ڈیوڈسن کو ایک ایسی موٹر سائیکل تیار کرنے پر مجبور کیا ہے جو بیک کنٹری ایڈونچرز کے دل جیت لے گی۔اداکار جیسن مومو، دوسروں کے درمیان، پین امریکہ میں پہلی ٹیسٹ ڈرائیو کے بعد ہارلے ڈیوڈسن کے ساتھ اسے ریلیز کرنے کے موقع پر چھلانگ لگا دیا۔موٹرسائیکل کے شوقین، Momoa دنیا کو Pan Am متعارف کرانے اور Harley-Davidson کی تکنیکی ترقی کو دکھانے میں مدد کرنے کے لیے بہترین پارٹنر تھے۔
موموا نے کہا، "پین امریکہ وہ گاڑی ہے جو مجھے ہارلے ڈیوڈسن کے لیے اپنے جذبے کو زمین کے کناروں تک لے جانے کی اجازت دے گی اور میں اس کا حصہ بننے پر بہت خوش ہوں۔""یہ سب سے بہترین ایڈونچر ٹورنگ بائیک ہے جس پر میں نے اب تک سواری کی ہے اور میں جانتا ہوں کہ میرے جیسے دوسرے سفر کے جنون والے مہم جو اسے پسند کریں گے۔"
چاہے پہاڑ کے کنارے کیمپ لگانا ہو یا خشک جھیل کے بستر کو عبور کرنا ہو، پین امریکہ 1250 ایڈونچر کے لیے تیار کی گئی جدید ٹیکنالوجی سے لیس ہے۔مختلف علاقوں اور سواری کے انداز کو آسانی سے ڈھال لیں اور مختلف قسم کے الیکٹرانک کنٹرول شدہ ڈرائیونگ موڈز کے ساتھ جو موٹر سائیکل کی کارکردگی کو مختلف ڈرائیونگ حالات میں اعتماد فراہم کرنے کے لیے ڈھال لیتے ہیں۔
پین امریکہ موٹرسائیکلیں اڈاپٹیو رائیڈ ہائیٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ سستی اور کارکردگی میں انقلاب برپا کر رہی ہیں۔یہ صنعت کا پہلا موٹرسائیکل سسپنشن سسٹم خود بخود سواری کی پوزیشن اور سواری کی بہترین اونچائی کے درمیان بدل جاتا ہے۔اسٹیشنری ہونے پر کم سسپنشن دبلے زاویے یا سواری کی اونچائی کو قربان کیے بغیر موٹرسائیکل پر چڑھنا اور اتارنا آسان بناتا ہے۔
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0) ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float :none!important;line-height:0;bottom-margin:10px!important;left-margin:auto!important;right-margin:auto!important;top-margin:10px!important;max-width:100%!اہم؛ کم سے کم اونچائی: 250px؛ منٹ کی چوڑائی: 250px؛ padding:0؛ text-align:center!important}Pan America موٹر سائیکلوں میں نئے Revolution Max 1250 انجن بھی شامل ہیں۔Harley-Davidson موٹر کمپنی کی مشہور پاور ٹرین لائن اپ میں تازہ ترین 1250 Liquid-cooled cc V-twin انجن ہے، جو خوبصورتی سے ڈیزائن کیا گیا ہے اور بصری طور پر موٹرسائیکل کا مرکز ہے۔Revolution Max 1250 کو ہموار کم اینڈ ٹارک اور کم اینڈ تھروٹل کنٹرول فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو آف روڈ سواری کے لیے بہترین ہے۔
ہماری ٹاپ آف دی لائن Pan America™ 1250 خصوصی دو پہیوں والی کثیر مقصدی موٹر سائیکل کو تلاش اور مہم جوئی کے لیے بنایا گیا ہے۔
PAN AMERICA 1250 خصوصی خصوصیت ہم اسے اچھی وجہ سے خصوصی کہتے ہیں۔سیگمنٹ میں بہترین ADV بائیکس کے ساتھ مقابلہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، 1250 اسپیشل پریمیم فیچرز سے بھری ہوئی ہے۔
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
افسانوی V-Twin صدی کا اگلا باب مشہور موٹر سائیکلوں کی نئی نسل کے لیے آ گیا ہے۔Revolution® Max ایک مائع ٹھنڈا ٹرانسمیشن ہے جس میں 145 ہارس پاور، کافی مقدار میں ٹارک اور ایک وسیع پاور بینڈ ہے جو زیادہ سے زیادہ سوار کنٹرول کے لیے بنایا گیا ہے۔
Revolution® Max 1250 دوہری مقصد والی پاور ٹرین موٹرسائیکل چیسس کا ایک ساختی جزو ہے جو روایتی فریم کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، مجموعی وزن کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے اور ہینڈلنگ کو برقرار رکھتا ہے۔یہ وہ کارکردگی ہے جسے آپ کشش ثقل کے کم مرکز اور انتہائی سخت چیسس کے ساتھ محسوس کر سکتے ہیں۔
وائٹل پیک پرفارمنس (DOHC) ڈوئل اوور ہیڈ کیمشافٹ چوٹی کی طاقت کو بڑھانے میں مدد کرتے ہیں، جبکہ آزاد متغیر والو ٹائمنگ (VVT) مجموعی پاور بینڈ کو وسیع کرتا ہے اور ٹارک کے انتظام کو بہتر بناتا ہے۔اس سب کا مطلب یہ ہے کہ آپ کے پاس زیادہ سے زیادہ کم آر پی ایم ایکسلریشن اور زیادہ آر پی ایم پاور ہوگی جہاں تک آپ ریویو کر سکتے ہیں۔
انقلابی انکولی معطلی پین امریکہ 1250 اسپیشل پر اپنا آغاز کرتی ہے۔فیکٹری میں نصب یہ آپشن آپ کو پارک ہونے پر اپنی سیٹ کی اونچائی کو کم کرنے اور وزن کی مسلسل پیمائش کرتے ہوئے پری لوڈ کو ایڈجسٹ کرکے رفتار سے زیادہ سے زیادہ سسپنشن کو برقرار رکھنے کا اعتماد فراہم کرتا ہے۔
Showa® BFF™ (بیلنس فری فورک) فرنٹ شاکس اور BFRC™ (بیلنس فری ریئر کشن لائٹ) پر 190 ملی میٹر (7.48 انچ) نیم ایکٹو فرنٹ اور رئیر سسپنشن الیکٹرانک پری لوڈ کنٹرول اور نیم ایکٹیو ڈیمپنگ کے ساتھ پیچھے کے جھٹکے۔پیچھے کا سسپنشن ایک لنکیج سسٹم کا استعمال کرتا ہے جو جھٹکا، سوئنگ آرم اور فریم کو جوڑتا ہے تاکہ ڈرائیونگ کے دوران ترقی پسندی کا احساس دلائے۔
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad'('undefined')} gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′)؛مختلف ڈیزائنز HD کی ڈیزائن اور انجینئرنگ ٹیم نے مشہور امریکی آف روڈ موٹر سائیکل کی روح پر مبنی افادیت پر مبنی وژن تیار کیا۔یونیفائیڈ سائیکلنگ لینڈ سکیپ بنانے کے لیے، پین امریکہ ایک ناہموار ماڈل ہے جس کی خصوصیات ایک منفرد ہارلے ڈیوڈسن پیکج میں لاگو کی گئی ہیں۔
آف روڈ بس ایچ ڈی بیک پیکرز کے ورثے سے متاثر ہو کر، پین امریکہ™ کو اس کے سامان اور صلاحیت محدود ہونے کے باوجود رفتار اور کنٹرول کو برقرار رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔بہتر، قابل اور بدیہی، Pan America™ ایک موٹر سائیکل ہے جو توازن اور اعتماد کو برقرار رکھتی ہے چاہے آپ اسے کتنی ہی سختی سے دھکیل دیں۔
PAN AMERICA™ 1250 سپیشل پین امریکہ ڈیزرٹ ڈرائیونگ SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT وہیکل لوڈ کنٹرول
نظام سوار، مسافر اور سامان کے وزن کو محسوس کرتا ہے تاکہ بہترین سسپنشن سیگ کا انتخاب کیا جا سکے، خود بخود پیچھے کے آخر کے پری لوڈ کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔
پین امریکہ موٹرسائیکل ان سواروں کے لیے ہارلے ڈیوڈسن کی ایکسپلوریشن مشین ہے جو سفر کو راستے میں یا آف روڈ کے طور پر دیکھتے ہیں۔یہ ناہموار، قابل، تکنیکی طور پر جدید SUV کو زمین سے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ ڈرائیور کے اعتماد کو ابھارنے اور آپ جہاں بھی جائیں ایڈونچر کے جذبے کو متاثر کریں۔
Harley-Davidson نے اپنی جدید ترین ڈیزائن اور انجینئرنگ صلاحیتوں کو Pan America 1250 اور Pan America 1250 اسپیشل بنانے کے لیے استعمال کیا ہے، جو کہ ایڈونچر ٹورنگ بائیکس کی ایک نئی کلاس ہے، ہر ایک جدید خصوصیات، شاندار کارکردگی اور جدید ٹیکنالوجی کی حامل ہے۔
"ایک صدی قبل اپنے قیام کے بعد سے، جب بہت سی سڑکیں کچی سڑکوں سے تھوڑی زیادہ تھیں، ہارلے ڈیوڈسن ایڈونچر کے لیے کھڑا ہے۔اس لیے مجھے پین امریکہ کی نمائندگی کرنے پر بہت فخر ہے، جو امریکہ کی پہلی ایڈونچر ٹورنگ موٹرسائیکل ہے،" ہارلے ڈیوڈسن کے چیئرمین، صدر اور سی ای او جوچن سیٹز نے کہا۔"پین امریکہ کے ماڈلز امریکہ اور دنیا بھر میں آج کل موٹرسائیکل پر دنیا کی سیر کرنے کے خواہشمند سواروں کی طرف سے مشترکہ جذبے کا اظہار کرتے ہیں۔"طاقت پیدا کرنے اور پین ایم کے ایڈونچر کے جذبے کو دنیا میں پھیلانے والی کمپنی۔
پین امریکہ 1250 اور پین امریکہ 1250 خصوصی ماڈلز نئے 150 ایچ پی ریوولیوشن میکس 1250 انجن سے لیس ہیں۔موٹر سائیکل کے مجموعی وزن کو کم سے کم رکھنے کے لیے (Pan America 1250, 534 lbs wet/Pan America 1250 Special, 559 lbs wet)، Revolution Max انجن کو کار میں چیسس کے دل کے طور پر بنایا گیا ہے۔
پین امریکہ کے ماڈلز ڈرائیونگ کے تجربے کو بڑھانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ٹیکنالوجیز سے لیس ہیں، بشمول متعدد الیکٹرانک کنٹرولڈ ڈرائیونگ موڈز، نیز کارنرنگ کے دوران ڈرائیور کی حفاظت میں اضافہ۔ٹیکنالوجیز کا یہ وسیع سیٹ موٹرسائیکل کی کارکردگی کو تیز کرنے، کم کرنے اور بریک لگانے کے وقت دستیاب گرفت کے مطابق بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔پین امریکہ 1250 اسپیشل ماڈلز میں الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ ایبل سیمی ایکٹیو فرنٹ اور رئیر سسپنشن ہے۔ایک صنعت میں سب سے پہلے، پین امریکہ میں اڈاپٹیو رائیڈ ہائٹ (ARH) شامل ہے، جو ایک انقلابی نیا سسپنشن سسٹم ہے جو موٹرسائیکل کے حرکت میں ہونے کے دوران خود بخود کم سٹاپ پوزیشن اور بہترین سواری کی اونچائی کے درمیان بدل جاتا ہے۔
Harley-Davidson کی ڈیزائن اور انجینئرنگ ٹیموں نے Pan America 1250 اور Pan America 1250 اسپیشل کی ترقی اور ترقی کے دوران تعاون اور مشق کی۔جیسا کہ ایک اچھے ملٹی ٹول کے ساتھ، یہ ہارلے ڈیوڈسن ماڈل سب کچھ فعالیت کے بارے میں ہیں۔ہینڈل بار سے لے کر انٹیگریٹڈ روف ریک تک اور آف روڈ پگڈنڈیوں کو بہتر طریقے سے روشن کرنے کے لیے افقی ہیڈلائٹس تک، فعالیت انداز کی وضاحت کرتی ہے۔آف روڈ، شمالی امریکہ کے ورسٹائل جذبے سے متاثر ہو کر، پین امریکہ 1250 اور پین امریکہ 1250 خصوصی اپنے بائیک سے متاثر ڈیزائن کے ساتھ ایڈونچر ٹوررز کے درمیان نمایاں ہیں۔
Harley-Davidson کے ڈیلرز Pan America 1250 اور Pan America 1250 اسپیشل ماڈلز کے لیے لوازمات کی ایک مکمل لائن پیش کریں گے، جس میں تین ناہموار سامان کے نظام اور مردوں اور عورتوں کے لیے نئی ٹیک سواری شامل ہیں، جو یورپی موٹرسائیکل لباس کے معزز ماہر REV'OK کے تعاون سے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ .اسے لیس کرو!.(لوازمات اور آلات کی تفصیلات کے لیے علیحدہ اشاعت دیکھیں)
پین امریکہ 1250 اور پین امریکہ 1250 اسپیشل ماڈل 2021 کے موسم بہار میں ہارلے ڈیوڈسن ڈیلرشپ پر پہنچیں گے۔
نظام معطلی کی پوزیشن، گاڑی کی رفتار، عمودی سرعت، رول زاویہ اور شرح، تھروٹل، بریک، اور مطلوبہ آرام کی ترتیب کو برقرار رکھنے کے لیے منتخب سواری موڈ کا جواب دیتا ہے۔پانچ پہلے سے پروگرام شدہ پروفائلز ہر سواری کے موڈ میں بنائے گئے ہیں:
کمفرٹ: سسپنشن کی بڑھتی ہوئی لچک سوار کو کھردری جگہ سے الگ کر دیتی ہے۔توازن: آل راؤنڈ سواری کے لیے آرام اور ہینڈلنگ میں توازن رکھیں۔کھیل: زیادہ سے زیادہ سواری کنٹرول اور زیادہ ڈیمپنگ ریشوز – جسے ہم "اسپرٹ رائیڈ" واش بورڈز اور پتھریلے خطوں کا نام دیتے ہیں۔آف روڈ سختی: جارحانہ سواری کے لیے ابتدائی ڈیمپنگ کو بڑھاتا ہے یا جسم کی کم جوش کی ضرورت ہوتی ہے: نرم/لومی خطوں کے لیے مثالی۔
آف روڈ ریڈی 1250 اسپیشل میں کچھ اپ گریڈ ہوتے ہیں جب آپ بیٹ ٹریک سے دور ہوتے ہیں۔ایلومینیم سکڈ پلیٹ انجن کرینک کیس کو اثرات سے بچاتی ہے۔برش گارڈز ریڈی ایٹر کی حفاظت کرتے ہیں اور موٹر سائیکل کو ٹپکنے سے روکنے میں مدد کرتے ہیں۔اسٹیئرنگ ڈیمپر جارحانہ آف روڈ ڈرائیونگ کے دوران حرکیات کو بہتر بناتا ہے۔ٹول لیس ایڈجسٹ ایبل بریک پیڈل دو پوزیشن والے سوئچ کے ساتھ زیادہ سواری کے کنٹرول اور کھڑے ہونے کے دوران آرام کے لیے۔وقف شدہ آف روڈ موڈ پروگرامنگ کے ساتھ سیمی ایکٹیو فرنٹ اور رئیر سسپنشن سوار کو کچی سڑکوں اور ناہموار علاقوں پر کرشن اور کنٹرول برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔
اعلیٰ توقعات پین امریکہ 1250 میں وہ جدید ترین ٹیکنالوجی ہے جس کی آپ اس زمرے میں توقع کر رہے ہیں: چھ محور والا IMU، حسب ضرورت سواری کے موڈز، بلوٹوتھ کنیکٹیویٹی، اور 6.8 انچ (173mm) ٹچ اسکرین ڈسپلے پر نقشہ کی نقل و حرکت۔
سٹینلیس سٹیل کے لیس پہیے ٹائر کی مالا کے باہر ایک ایلومینیم رم میں سرایت شدہ سٹینلیس سٹیل کے سپوکس کے ساتھ فیکٹری میں لگے ہوئے آپشن کے طور پر دستیاب ہیں۔یہ پہیے ڈرائیور کو آف روڈ حالات میں کاسٹ پہیوں کے مقابلے میں بہت سے فوائد فراہم کرتے ہیں۔
یہ ڈیزائن ٹیوب لیس ٹائروں کو استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے ٹیوب کا وزن کم ہوتا ہے اور فیلڈ میں سپوکس کی مرمت کی جا سکتی ہے۔اگر سپوک ڈھیلا یا ٹوٹا ہوا ہے، تو موٹر سائیکل سے پہیے کو ہٹائے یا سپوکس کو ہٹائے بغیر اس کی مرمت کی جا سکتی ہے یا چلنے والے پہیے کے ٹائر کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
موٹرسائیکل کے دبلے زاویے کا پتہ لگانے کے لیے ABS IMU کا استعمال کرتے ہوئے، نظام سڑک کے ان حصوں کو روشن کرنے کے لیے کونوں میں اضافی روشنی خود بخود پروجیکٹ کرتا ہے جو اس ٹیکنالوجی کے ساتھ LED ہیڈلائٹس سے روشن نہیں ہو سکتے۔
ہر طرف تین ایل ای ڈی عناصر پر مشتمل ہوتا ہے جو براہ راست مین Daymaker® ہیڈ لیمپ کے اوپر واقع ہوتا ہے۔موٹرسائیکل کے زاویہ پر منحصر ہے: 8، 15 اور 23 ڈگری پر موافق ہیڈلائٹس ترتیب وار آن ہوتی ہیں۔صرف آن اور آف کرنے کے بجائے، اڈاپٹیو لائٹ کا موجودہ عنصر ختم ہو جاتا ہے، اس لیے اضافی لائٹنگ بتدریج اور بظاہر ہموار ہے۔
یہ انقلابی سسپنشن سسٹم موٹرسائیکل کو خود بخود کم رکنے کی پوزیشن اور سواری کی بہترین اونچائی کے درمیان منتقل کرتا ہے جب موٹرسائیکل حرکت میں ہوتی ہے۔یہ سسٹم سواروں کو آسانی سے پین امریکہ 1250 اسپیشل کو سیٹ کی اونچائی کو 1 سے 2 انچ تک کم کر کے ماؤنٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے (خود کار طریقے سے منتخب کردہ پچھلے حصے کے پری لوڈ پر منحصر ہے، جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ سواری کے دوران موٹر سائیکل کتنی اونچائی پر چلتی ہے)۔اتاری گئی سیٹ کی اونچائی نیچے کی پوزیشن میں 32.7 انچ اور اوپر کی پوزیشن میں 33.7 انچ ہے۔ARH نیم فعال سامنے اور پیچھے کی معطلی کی تمام خصوصیات کو برقرار رکھتا ہے۔
Harley-Davidson® Pan America 1250 اور Pan America 1250 Special نئی ایڈونچر ٹورنگ بائیکس ہیں۔Harley-Davidson نے ان موٹرسائیکلوں کو جدید ٹیکنالوجی سے آراستہ کرنے کے لیے اپنی گہری انجینئرنگ کی مہارت کا استعمال کیا ہے جو ڈرائیونگ کی خوشی کو بڑھانے کے لیے بنائی گئی ہیں۔
سیمی ایکٹیو سسپنشن پین امریکہ 1250 اسپیشل ماڈلز میں سیمی ایکٹیو الیکٹرانک طور پر ایڈجسٹ سامنے اور پیچھے سسپنشن ہے۔موٹرسائیکل پر سینسرز کے ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے، سسپنشن سسٹم موجودہ حالات اور سواری کے انداز کے مطابق ڈیمپنگ کو خود بخود ایڈجسٹ کرتا ہے۔یہ معطلی کے اجزاء SHOWA® کے ذریعے فراہم کیے گئے ہیں اور کنٹرول سافٹ ویئر ہارلی-ڈیوڈسن نے تیار کیا ہے۔
اڈاپٹیو سواری کی اونچائی (ARH) صرف Pan America 1250 اسپیشل ماڈلز پر دستیاب ہے۔Harley-Davidson موٹرسائیکل انڈسٹری میں اس ٹیکنالوجی کی پیشکش کرنے والی پہلی کمپنی تھی۔یہ ارتقائی سسپنشن سسٹم موٹر سائیکل کو حرکت میں آنے پر خود بخود موٹر سائیکل کو کم سٹاپ پوزیشن اور سواری کی بہترین اونچائی کے درمیان منتقل کر دیتا ہے۔یہ سسٹم سواروں کو سیٹ کی اونچائی کو 1 سے 2 انچ تک کم کرکے آسانی سے پین امریکہ 1250 اسپیشل انسٹال کرنے کی اجازت دیتا ہے (خود کار طریقے سے منتخب شدہ ریئر پری لوڈ پر منحصر ہے، جو موٹر سائیکل کی سواری کی اونچائی کا تعین کرتا ہے)۔
یہ نظام معطلی کے سفر پر اثر انداز نہیں ہوتا ہے - یہ باقی رہتا ہے - اور ریک کے زاویہ، سواری کی اونچائی یا سواری کے معیار کو متاثر نہیں کرتا ہے۔
بہتر کارنرنگ سیفٹی پین امریکہ 1250 اور پین امریکہ 1250 خصوصی ماڈلز موٹرسائیکل کی کارکردگی کو تیز رفتاری، سستی اور بریک لگانے کے دوران دستیاب گرفت* کے مطابق بنانے کے لیے ڈیزائن کی گئی ٹیکنالوجیز سے لیس ہیں۔سسٹم کو موٹرسائیکل کو تیز کرنے اور سیدھی لائن میں بریک لگانے یا کارنرنگ کرتے وقت موٹرسائیکل کو کنٹرول کرنے میں مدد کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔سڑک کے خراب حالات یا غیر متوقع حالات میں ڈرائیونگ کرتے وقت ڈرائیورز ان سسٹمز کو سب سے زیادہ کارآمد پا سکتے ہیں۔یہ سسٹم الیکٹرانک ہیں اور چیسس کنٹرول، الیکٹرانک بریک کنٹرول اور ٹرانسمیشن ٹیکنالوجی میں جدید ترین استعمال کرتے ہیں۔
*ڈس کلیمر: دستیاب کرشن ٹائر/روڈ انٹرفیس پر منحصر ہے۔سسٹم صرف بریک پریشر یا ٹرانسمیشن ٹارک کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے تاکہ ٹائروں پر کام کرنے والی قوتیں دستیاب کرشن سے زیادہ نہ ہوں۔یہ ٹیکنالوجیز کرشن کو نہیں بڑھا سکتیں، جب ڈرائیور بریک یا ایکسلریٹر نہیں دبا رہا ہوتا ہے تو مداخلت نہیں کر سکتا، اور گاڑی کے سفر کی سمت کو براہ راست متاثر نہیں کر سکتا۔یہ موٹرسائیکل سسٹمز اور آٹوموٹو سٹیبلٹی کنٹرول سسٹمز کے درمیان کلیدی فرق ہے۔بالآخر، ڈرائیور اسٹیئرنگ، رفتار اور رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کا ذمہ دار ہے۔
کارنرنگ سیفٹی بڑھانے کے کچھ عناصر موٹرسائیکل کے لیے مخصوص ٹیکنالوجی کے ذریعے "کونے میں اضافہ" ہو سکتے ہیں۔Inertial Measurement Unit، یا IMU، کارنرنگ کرتے وقت موٹر سائیکل کے زاویے کی پیمائش اور رپورٹ کرتا ہے۔چونکہ بہت سی موٹرسائیکلوں کے سامنے اور پچھلے ٹائر کے سائز مختلف ہوتے ہیں، اس لیے جب موٹر سائیکل موڑ میں داخل ہوتی ہے تو پہیے قدرے مختلف رفتار سے گھومنے لگتے ہیں۔ٹائر کا گرفت پیچ - ٹائر کا وہ حصہ جو حقیقت میں سڑک سے رابطہ کرتا ہے - اس وقت بھی بدل جاتا ہے جب بائیک کونوں میں جھک جاتی ہے۔کارنرنگ انہانسمنٹ ٹیکنالوجی اس بات کو مدنظر رکھتی ہے اور اس وقت مختلف طریقے سے مداخلت کرتی ہے جب موٹر سائیکل زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے سیدھی ہونے کے مقابلے میں جھکتی ہو۔
اینہانسڈ الیکٹرانک لنکڈ بریکنگ (C-ELB) کارنرنگ کرتے وقت مختلف بریکنگ کنڈیشنز میں سامنے اور پیچھے کی متوازن بریک فراہم کرتی ہے۔یہ سسٹم زیادہ کپلنگ کی اجازت دیتا ہے جب سوار سخت بریک لگاتا ہے اور ہلکی بریک اور کم رفتار پر کپلنگ کو کم یا ختم کرتا ہے۔منسلک ہونے پر، صرف سامنے والے بریک لیورز کا استعمال کرنے سے نظام متحرک طور پر پیچھے کی بریکوں پر بھی بریک لگانے کی ایک خاص مقدار کا اطلاق کرے گا۔C-ELB موٹر سائیکل کے دبلے زاویے کو مدنظر رکھتا ہے اور سوار کے مطلوبہ راستے کو برقرار رکھنے کے لیے موٹر سائیکل کی صلاحیت کو بہتر بنانے کی کوشش میں کارنر کرتے وقت آگے اور پیچھے کی بریکوں کے درمیان بریک پریشر کے تناسب کو تبدیل کرتا ہے۔جب ڈرائیور آف روڈ پلس یا کسٹم آف روڈ پلس ڈرائیونگ موڈز کا انتخاب کرتا ہے تو C-ELB کو غیر فعال کر دیا جاتا ہے (رائیڈنگ موڈز سیکشن دیکھیں)۔
ABS کو بریک لگاتے وقت پہیوں کو بند ہونے سے روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے اور سیدھے اور تنگ حصوں میں بریک لگانے پر ڈرائیور کو کنٹرول برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ABS پہیوں کو حرکت میں رکھنے اور بے قابو پہیے کے لاک اپ کو روکنے کے لیے آگے اور پیچھے کی بریکوں سے آزادانہ طور پر کام کرتا ہے۔ایڈوانسڈ کارنرنگ اینٹی لاک بریکنگ سسٹم (C-ABS) ABS کا ایک قسم ہے جو موٹرسائیکل کے زاویے کو مدنظر رکھتا ہے۔کونوں میں، دستیاب بریک گرفت کم ہو جاتی ہے اور C-ABS سسٹم خود بخود اس کی تلافی کرتا ہے۔
پیچھے والے پہیے کی لفٹ کی روک تھام کا نظام C-ABS سینسرز اور چھ محور والے انرشل پیمائش یونٹ (IMU) کا استعمال کرتا ہے تاکہ سخت بریک لگانے کے دوران پیچھے والے پہیے کی لفٹ کو کنٹرول کیا جا سکے اور مزید توازن میں کمی اور سوار کو کنٹرول کیا جا سکے۔RLM کی اونچائی اور دورانیہ منتخب سواری کے موڈ سے متعلق ہیں۔RLM بارش کے موڈ میں کم از کم ریئر وہیل لفٹ اور آف روڈ موڈ میں زیادہ سے زیادہ ریئر وہیل لفٹ فراہم کرتا ہے۔جب ڈرائیور آف روڈ پلس یا کسٹم آف روڈ پلس ڈرائیونگ موڈز کا انتخاب کرتا ہے تو پچھلے پہیے پر ABS اور RLM غیر فعال ہو جاتے ہیں (رائیڈنگ موڈز سیکشن دیکھیں)۔
پوسٹ ٹائم: جنوری 18-2023